近日，一汽马自达的CX-4销售表现抢眼，其实对很多一汽轿车(000800，买入)的投资者来说，马自达CX-4的销售量达到多少并不太关注，他们更关注一汽股份承诺延期的进展情况，从前几天的投资者说明会上，大家仍然关心的是承诺违约及赔偿问题。在一汽轿车的投资者说明会上，一汽轿车董事总经理安铁成在面对投资者问到关于同业竞争问题时，是这样回应的“一汽股份在公告中明确说明解决同业竞争初衷未有改变，公司后期会密切关注一汽股份承诺事项的履行情况，会持续加强与一汽股份针对承诺履行的沟通和提醒，并按相关规定履行审批和披露义务。”一汽轿车的回答只能说中规中矩，与投资者想要的答案相去甚远，只是笔者把一汽轿车的环境重新梳理一下，发现了一汽轿车如此回答的真实原因。作为“共和国汽车工业的长子”，一汽集团拥有丰富的资源，然而仔细分析其实可以发现，一汽集团的资产非常庞杂，下属有非金融性的、承担社会职能的各类资产，整合起来的难度很大。想对一家负担极重，资产庞杂且历史悠久的国企进行市场化改制，其中的复杂程度远超想象，尤其是一汽这种成立于50年代的老国企，他们在长春甚至在整个东北老工业基地都是庞大而有影响力的，在这种时候，历史的沉淀也可以理解为历史的包袱。尤其最近看到宝钢和武钢停牌准备整合，因此，说一汽集团不想尽快解决整体上市问题，笔者觉得可能性不高，这其时不是不想解决，而是时机未到。所以，当看到一汽轿车标准化公式化的回答时，也就不难理解。不过，在这种标准化的回答后，笔者关注到，在过去的几年时间里，一汽经历了反腐和一系列的人事动荡，笔者大胆做了一个解读，这也许正是对未来成功解决一汽问题的前置工作之一。在上个月月底，一汽轿车承诺延期的预案没有通过，大家关注度再次达到一个高峰，如果没有宝万之争，估计就是全民关注了，相信一汽轿车的大股东一汽集团也已经有所耳闻，结合国内其他的汽车企业集团仅剩一汽没有完成整体上市了，这次的议案不通过，也许就是促进问题解决的一剂猛药。如今看到一汽轿车的经营未受影响，笔者认为这是一个好消息，以CX-4上市后的销售数据，新车型销售看起来非常亮丽，联想到投资者说明会上，安铁成曾这么表示：当前是一汽轿车经营上极为困难的时期，一汽轿车主要产品集中于增速下滑的细分市场，而且销售产品均为老车型，上市时间较长，市场竞争力逐步下滑。下半年，针对严峻的市场形势，公司将根据相关政策抓住机遇，创新求变，提质增效，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放（CX-4、全新奔腾B50），尽最大努力提高经营效益。这种表态仍然有点套话的感觉，但不失为实话。结合股东大会上安铁成总经理提到的今年销售27万辆，笔者期望一汽轿车不要受议案不通过的影响，继续踏实地多做好车，多做国人喜欢的车，希望目前一汽安铁成所说这个“最困难的时候”，是“黎明前的黑暗”，等到真正履行承诺的那天，一汽还是那个有着雄厚基础，能做出让全世界都喜欢的车的一汽，还是东北经济发展的发动机，是继续让国人自豪的一汽，给投资者一份实实在在的惊喜。【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与金融界无关。凡来源非金融界网的新闻（作品）只代表本网传播该消息，并不代表赞同其观点。金融界对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。